Жителям микрорайонов 91, 92 и 82, а их примерно свыше 100 тыс человек, приходится ежедневно по несколько раз преодолевать от 3 до 5 километров, чтобы добраться до ближайшей остановки и, соответственно, до дома.
Утром 20 ноября лил сильный дождь. Когда мы приехали к месту, то увидели грязное месиво между двумя эстакадами, а люди перетаскивали свои грузы на аробе (тележках).
Ежедневно до 10 километров
Гуландом Рустамова, жительница столичного микрорайона 92, сказала Радио Озоди, что ее состояние здоровья позволяет ежедневно преодолевать такие расстояния, а вот детям-школьникам приходится труднее, так как ближайшая остановка находится в 3 км от дома.
«Дорога вся перерыта, вся в грязи. До каких пор мы должны ходить по этой грязи и приводить потом дома в порядок запачканную обувь и одежду? Разве нельзя было завершить сначала одну сторону дороги, а потом заняться другой стороной? Чиновники-то все на авто, и детей своих отвозят в школу на машинах. А вот нам что делать? Не дай бог, пожар или нужна будет медицинская помощь, как к нам проедут пожарные и «скорая»?», - говорит собеседница.
Житель микрорайона 92 Голиб Исломов сказал, что за последний месяц здесь не проезжает общественный транспорт и ему приходится ежедневно преодолевать до 10 км.
«Раньше здесь проезжали маршрутки №25 и 52, а сейчас нам нужно идти до бывшего министерства водного хозяйства и оттуда садиться в транспорт. Понимаю, что это вынужденная мера и нужно запастись терпением», - сказал он.
Остались без покупателей
Многие магазины в этих микрорайонах сейчас закрыты из-за отсутствия покупателей. В их числе – некогда известный магазин «Мебель из России и Беларуси» и несколько супермаркетов. Теперь на входе в магазины - вывески о сдаче помещений в аренду.
Джовид Сафаров, продавец магазина одежды «Матин», сказал, что потерял львиную долю своих покупателей после начала строительства эстакады.
«Раньше была бойкая торговля, а после перекрытия дороги покупателей стало меньше. Наши постоянные клиенты все же приезжают на машинах, оставляют их подальше и добираются до магазина пешком. Мечтаю, чтобы поскорее достроили эстакаду и наш магазин заработал в полную силу», - говорит собеседник.
Руководство известного кафе «Лесная сказка», расположенного в 91 микрорайоне, также сказало, что подумывают о временном прекращении своей деятельности до окончания строительства.
Кто в ответе - министерство или мэрия?
Возникает вполне резонный вопрос: как власти не предусмотрели обеспечение транспортного удобства жителей при строительстве дороги от памятника Сино до западных ворот Душанбе?
Первый зампред города Махмадсаид Зувайдзода сказал в беседе с Радио Озоди, что ответственным за реализацию проекта является Минтранс и этот вопрос нужно задать им. Но эти микрорайоны находятся на территории Душанбе и каким образом данный проект реализуется без согласования столичных властей, неизвестно.
Шерали Ганджалзода, заместитель министра транспорта Таджикистана, сказал в беседе с Радио Озоди, что действительно реализация проекта возложена на министерство, а порядок движения автотранспортных средств - на совместную комиссию из числа руководства Минтранса, городской мэрии и ГАИ.
По словам чиновника, комиссия решает, по каким улицам движение автотранспорта должно быть заблокировано на время строительства, а по каким - разрешено.
Еще два года?
Строительство автомобильной дороги от памятника Сино до западных ворот Душанбе спонсируют международные финансовые институты. В рамках этого проекта предусмотрено строительство двух трехуровневых эстакад. Строительство первой эстакады началось два года назад и было завершено в сентябре этого года. Однако до сих пор функционирует лишь первый уровень эстакады. Возведение второй эстакады началось в этом году и продолжится в течение двух лет. Как все это время придется жить жителям прилегающих микрорайонов – остается догадываться.
Источник: радио "Озоди"
