В Ташкенте состоялась встреча министра транспорта Узбекистана Ильхома Махкамова и исполняющего обязанности министра транспорта и гражданской авиации Афганистана Хамидуллы Охунзоды, где были обсуждены вопросы сотрудничества между двумя странами, сообщила пресс-служба Министерства транспорта.

Обсуждение на встрече касалось ускорения реализации проекта строительства железной дороги «Узбекистан – Афганистан – Пакистан», как сообщается.

Стороны также достигли соглашения о взимании сборов за автомобильные перевозки на взаимовыгодных условиях, развитии транзитных перевозок через территорию Афганистана и предоставлении льготных тарифов на железнодорожные перевозки.

В феврале 2021 года в Ташкенте власти Узбекистана, Афганистана и Пакистана подписали дорожную карту по строительству железной дороги «Термез – Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар». Завершены полевые исследования, и стороны достигли соглашения по вопросу ширины железнодорожного пути (1520 миллиметров).

В мае этого года в Ташкенте был открыт проектный офис по координации строительства магистрали, а к 2023 году планируется подготовить технико-экономическое обоснование проекта.

Проект строительства Трансафганской железной дороги был анонсирован в 2018 году, а начать строительство планировалось в сентябре 2021 года. Однако после захвата власти в Афганистане талибами 15 августа 2021 года реализация проекта затянулась.

Ориентировочная стоимость проекта по строительству железной дороги «Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар» составила 5 миллиардов долларов. Однако в декабре 2022 года секретарь Пакистанских железных дорог Зафар Ранджа выступил с заявлением о том, что новая сметная стоимость проекта составляет 8,2 миллиарда долларов.

Эта почти 600-километровая железная дорога откроет путь к морским портам Пакистана для Узбекистана и стран региона.

Если проект будет запущен в полную силу, то можно будет доставлять товары из Узбекистана в Пакистан за 3-5 дней вместо 35 дней, как это происходит в настоящее время. Стоимость доставки одного стандартного морского контейнера до места назначения станет в три раза дешевле. Объем грузоперевозок по этой дороге может достигать 10 миллионов тонн в год.

Источник: радио "Озодлик" (Узбекистан)