Дорога пролегает от Канибадама до Спитамена и проходит через два приграничных с Кыргызстаном района. Финансирует строительство Всемирный банк и правительство Таджикистана, а подрядчиком выступает китайская компания.
По словам африканских рабочих, работа и жизнь в Таджикистане для них необычный, но позитивный опыт. «Я работаю в городе Канибадам уже четыре месяца. Иногда бывают трудности в общении, тогда на помощь приходят переводчики», - говорит строитель Патрик Сез из Ганы.
Он приехал на работу в Таджикистан в составе группы из 30 человек. Его коллега 36-летний Эдмунд Кьерематенг говорит, что «таджики - хорошие люди». Он отмечает отличия в погодных условиях и в еде.
Эдмунд работает в Таджикистане уже полгода. По его словам, у него многолетний опыт работы в дорожном строительстве с китайцами и поэтому он с радостью принял их предложение о работе в Таджикистане. «Не могу говорить за всех, что все хорошо и мы вовремя получаем зарплату. Но многие из нас, я в том числе, довольны. Если экономить, то зарплаты хватает на все», — сказал собеседник.
Осейбонсу Джастейс из Ганы приехал на объект месяц назад. Он заключил двухлетний контракт. По его словам, об этой вакансии ему сказали друзья, и, несмотря на множество различий в жизни и быту, он понемногу адаптируется к новым условиям.
Дорога протяженностью более 50 километров, которую строят африканские рабочие, соединяет Канибадам и Спитамен, и приходит через районы Бободжон Гафуров и Джаббор Расулов. Местные власти заявили, что дорога имеет международное значение и строится за счет средств Всемирного банка и правительства Таджикистана.
Подрядчиком строительства является китайская компания China Railway. Сонг Хай Чун из Китая пять лет работает в сфере дорожного строительства в Таджикистане. По его словам, раньше они ездили в Африку, где и познакомились с дорожниками этого континента.
«Они работают относительно хорошо, поэтому мы решили предложить им работу в Таджикистане. Наш приоритет – качество. У нас хорошие взаимоотношения с таджиками, и мы чувствуем себя здесь в безопасности», - сказал он.
В Таджикистане, где высокий уровень безработицы и сотни тысяч людей выезжают в поисках заработка за пределы страны, в основном в Россию, в прошлом было много жалоб на привлечение иностранцев на работу внутри страны. И до настоящего времени отмечаются конфликты между таджикскими и китайскими рабочими на объектах и предприятиях, совместно управляемых двумя странами.
По словам представителей в сфере дорожного строительства, в работах по реконструкции дороги Канибадам-Спитамен должны быть задействованы 80 процентов местных специалистов и 20 процентов иностранных рабочих. «В настоящее время здесь работают почти 400 местных работников и около 40 иностранцев», - сказали они.
Мухаммадшариф Азизов, ответственный за этот проект в Согдийской области, сообщил некоторые факты о найме африканских дорожников: «Китайцы подписали с ними контракт и объяснили все условия – о зарплате, питании и проживании. Только потом их привезли. Китайцы оплатили им и дорожные расходы. Мы, таджики, тоже ведь выезжаем в трудовую миграцию в другие страны, вот и они тоже приехали с этой целью к нам».
Строительство дороги началось в марте этого года и продлится три года. Часть дороги проходит прямо по линии границы между Таджикистаном и Кыргызстаном, где с одной стороны расположен джамоат Хистеварз Бободжон Гафуровского района Таджикистана, а с другой - селения Арка и Борбордук Лейлекского района Кыргызстана. После реконструкции и реабилитации этой автодороги жители приграничных районов смогут воспользоваться новой автомагистралью, которая на сегодняшний день находится в плачевном состоянии. В этом приграничье не раз происходили вооруженные конфликты, один из последних – в сентябре 2022 года.
Представители министерства транспорта надеются, что в ходе реализации проекта будет завершена и работа комиссии по демаркации и делимитации таджикско-кыргызской границы и ничто не помешает строительству дороги. Но до сих пор неизвестно, какая часть дороги будет пролегать по территории, которая считается спорной. Таджикистан разделяет границу с Кыргызстаном протяженностью 980 километров, из которых на сегодняшний день обозначено 664 километра.
Фарзон Мухаммади
Источник: радио "Озоди"
