«Транспортный сектор - это важнейший элемент в развитии экономики любого государства», - считает эксперт по Центральной Азии Фаридун Усмонов. В подтверждение этому президенты Таджикистана и России уделяют особое внимание развитию транспортного сотрудничества. Какие инициативы сегодня реализуются в этом направлении и на чем основана внешняя транспортная система нашей страны – обсудили с экспертом.

«Для того, чтобы экономика страны развивалась, на протяжении последних 20 лет Таджикистан активно развивал свою внутреннюю дорожную сеть путем строительства большого количества тоннелей, новых дорог, их расширения, улучшения качества покрытия, - говорит Фаридун Усмонов. – Таким образом была достигнута транспортная доступность всех регионов страны и сегодня в любое время года можно доехать до любой точки отдаленного региона республики на автотранспорте.

Вместе с тем, транспортная сфера является и важным элементом для развития торговли и внешнеэкономической деятельности – создание дорожно-транспортной инфраструктуры прямо влияет на повышение показателей товарооборота в стране. Большая часть грузоперевозок в Таджикистане осуществляется за счет железнодорожного и автотранспорта, вместе с тем авиасообщение является ключевым направлением международных пассажироперевозок».

Наземный транспорт

Транспортную сферу Таджикистана можно условно разделить на несколько направлений: автомобильные перевозки, железнодорожные перевозки и авиасообщение, каждое из которых включает пассажирские и грузовые перевозки. Актуальные вопросы таджикско-российского сотрудничества по каждому из этих направлений обсудили министр транспорта Таджикистана Азим Иброхим и его российский коллега Роман Старовойт в рамках «Транспортной недели» в Москве.

Так, важной новостью стало заявление о запуске нового автобусного маршрута «Худжанд – Новосибирск», который состоится в ближайшее время – он свяжет нашу страну с Сибирским регионом России. Вместе с тем, министры обсудили возможности наладить автобусное сообщение и по другим маршрутам: «Душанбе – Москва», «Бохтар – Москва», «Худжанд – Казань», «Худжанд – Москва» и «Худжанд – Екатеринбург».  

Министр транспорта Таджикистана поднял вопросы расширения железнодорожного сотрудничества, и по результатам переговоров между ГУП «Таджикская железная дорога» (ТЖД) и ОАО «Российские железнодорожные дороги» (РЖД) ожидается взаимодействие в формате льготного снабжения и финансирования: закупка современных грузовых и пассажирских вагонов и локомотивов, дорожных материалов и запасных частей для нужд ТЖД.

Речь также шла о возобновлении железнодорожных пассажироперевозок между Душанбе и Москвой – они были прекращены в связи с пандемией коронавируса и так не возобновились – сегодня из Таджикистана в Россию на поезде можно добраться только по маршруту «Душанбе – Волгоград». Пока что использование лишь одного маршрута для железнодорожного сообщения между нашими странами объясняется его рентабельностью: иностранным поездам по территории России передвигаться выходит дороже, чем внутренним, т.е. доехать до Волгограда и сделать пересадку до Москвы на сегодня выгоднее, чем ехать напрямую из Таджикистана до Москвы – так что перед нашими министерствами еще стоит вопрос оптимизации тарифов для таджикских поездов.

«Что касается ж/д перевозок между Таджикистаном и Россией: существовали определенные сложности с 2013-2014 годов, которые были связаны по большей части с санитарным состоянием вагонов Таджикских железных дорог, осуществляющей перевозки по направлению Москва-Душанбе, - поясняет эксперт Фаридун Усмонов. – После переговоров между соответствующими службами наших государств, были достигнуты определенные договоренности, в рамках которых обновили парк вагонов в Таджикских железных дорогах – качество и санитарное состояние вагонов значительно улучшилось.

Но в 2020 году железнодорожные пассажироперевозки между Таджикистаном и Россией были приостановлены из-за пандемии коронавируса. Россия очень планомерно и поэтапно поднимала санитарные барьеры после пандемии и до сих пор не со всеми странами возобновила железнодорожное сообщение. На сегодня переговоры по их возобновлению Россия ведёт с Казахстаном, Кыргызстаном и Таджикистаном по поводу того, чтобы дать соответствующее разрешение ж/д операторам на осуществление пассажироперевозок. Но, для того, чтобы возобновить этот процесс, необходимо восстановить те регламенты и условия, которые были установлены ранее, и поэтапно перейти на осуществление пассажироперевозок».

Авиаперевозки

Наиболее востребованным способом перемещения из Таджикистана в Россию и в обратном направлении сегодня остаются авиаперевозки. Они осуществляются одной таджикской авиакомпанией «Somon Air» и несколькими российскими авиалиниями. Самолеты из Душанбе и Худжанда летают по направлениям: Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Иркутск, Казань, Красноярск, Минеральные Воды, Новосибирск, Самара, Сочи, Уфа и Челябинск. Если рассматривать самое популярное направление – Душанбе-Москва, то билет на рейс составляет, в среднем, около 2000 сомони.

Как отмечает эксперт Фаридун Усмонов, Россия является ключевым направлением пассажирских авиаперевозок для Таджикистана, что связано с большим количеством трудовых мигрантов: «Можно отметить даже на примере душанбинского аэропорта: если обратить внимание на табло вылетов в аэропорту, то можно смело утверждать, что порядка 70-80% авиаперелетов осуществляется в российские города. Конечно, в этом, прежде всего, заслуга российских авиаперевозчиков, которые регулярно осуществляют большое количество рейсов между городами России и Таджикистаном. Это связано с тем, что возможности национальных авиаперевозчиков «Tajik Air» и «Somon Air» ограничены, в частности, у наших авиакомпаний нет необходимого количества бортов, чтобы осуществлять перелете с необходимой частотой.  

В 2016 году осуществлялся определенный переговорный процесс между авиационными властями Таджикистана и России относительно увеличения количества авиаперевозчиков, что после позитивного решения вопроса привело к снижению цен на авиабилеты: это дало дополнительную возможность большему числу граждан Таджикистана осуществлять перелеты в Россию».

Грузоперевозки

Отдельным направлением в сфере транспортного сотрудничества можно выделить грузоперевозки, что тоже стало немаловажной темой в переговорах министров транспорта наших стран. Так, Азим Иброхим заявил о необходимости повысить число разрешений P-3 для грузовых перевозок между Таджикистаном и третьими странами, а также пунктов пересечения границы между Россией и Беларусью для таджикских автомобилей.

Также напомним, что в конце прошлого года в рамках визита президента Таджикистана в Россию был подписан Меморандум между министерствами транспорта Таджикистана и России, а также «Дорожная карта» - план действий по сотрудничеству в сфере транспорта на 2023-2025 годы. В соответствии с этим планом предусмотрена возможность подключения Таджикистана к проекту «Агроэкспресс» - специальному сервису «РЖД» по организации скоростной транспортировки контейнеров по железной дороге. Это значит, что Таджикистан сможет всего за 3-5 дней осуществлять качественную доставку скоропортящейся сельхозпродукции в страны СНГ, Турцию, Китай.  

«В 2024 году мы наблюдаем существенное увеличение объема товарооборота между Россией и Таджикистаном: рост торговли составляет почти 9%, - отмечает эксперт Фаридун Усмонов.  – Это, несомненно, говорит и о том, что грузоперевозки между нашими странами растут. В этой связи мы видим появление новых игроков на рынке грузоперевозок между нашими государствами: ряд российских транспортных компаний открыл свои представительства в Таджикистане, и это облегчает таможенные процедуры, когда транспортные средства проходят через транзитные зоны в сопредельных государствах. Это означает сокращение сроков поставки грузов и экономию на транспортировке.

Дополнительными инициативами ускорения доставки грузов из одной страны в другую, которые стоят на повестке последние пару лет, являются Агроэкспресс или Зеленый коридор, которые подразумевают облегчение процедур в сфере таможенного регулирования между РТ и РФ. Эти договоренности позволяют улучшить качество доставляемых грузов и облегчают задачи для бизнеса, что, несомненно, является положительным элементом для развития отношений между Таджикистаном и Россией».  

Сотрудничество в сфере транспорта между Россией и Таджикистаном, что подразумевает  и расширение транспортного сообщения, и модернизацию транспортной инфраструктуры, и повышение квалификации работников отрасли, является положительным импульсом для развития экономики Таджикистана, поскольку открывает возможности для расширения торговли и туризма, а также является позитивным социальным фактором. 

Матлубаи КОДИРЗОД 

Dialog.TJ