По прогнозам синоптиков, очередной осенне-зимний период 2013-2014 года для Таджикистана будет аномально холодным. Возможно, зима будет как в 2012 году, когда снег шел с ноября до марта 2013 года. Руководство г. Душанбе оповещает соответствующие структуры столицы о том, что зима будет суровой, и поэтому необходимо принять все необходимые меры.

Основной проблемой для душанбинцев в зимний период, конечно же, является общественный транспорт. Готов ли общественный транспорт к холодной зиме? Какие проблемы нас будут ожидать на улицах в часы пик? Мы побывали на двух самых больших коммунальных предприятиях столицы – в ГКУП «Автобус-1» и ГКУП «Автобус-2», которые ответственны за маршруты автобусов №№ 1, 2, 3, 7, 8 и 18.
Фирдавси Саидов:

«Мы приняли все меры»
По словам Фирдавси Саидова, директора ГКУП «Автобус-1», на предприятии приняты все меры, чтобы каждый автобус был технически подготовлен к зимнему периоду.
- До 1 октября мы провели капитальный ремонт моторов 43-х автобусов марки «ЛиАЗ-52563» и 16 автобусов «ПАЗ-32054». 161 автобус прошел годовой техосмотр. В 53-х автобусах марки «ЛиАЗ» и 26 автобусах марки «ПАЗ» были заменены шины, закуплено 4290 литров дизельного масла. Подготовлены 12 резервных автобусов, в том числе 6 «ЛиАЗов», 2 «Икаруса» и 4 «ПАЗа». Приведены в порядок мастерские, комнаты для работников, созданы условия для круглосуточной работы мастеров и водителей в зимний период, и готова теплопушка, которая необходима для разогревания моторов автобусов в холодную погоду. Закуплено необходимое количество смеси из песка и соли для того, чтобы автобусы смогли без препятствий выезжать из автобазы. Все, что было необходимо в техническом плане, мы выполнили. Сложно предугадать, какие сюрпризы погода нам преподнесет зимой, - отметил Ф. Саидов.
Зульфия Ёрова:

«Все автобусы прошли технический осмотр»
Техническая подготовка автобусного парка к зимнему сезону закончена и в ГКУП «Автобус-2».
- Первым делом мы закупили 26 аккумуляторов, 60 резиновых баллонов и запаслись 2800 литрами дизельного масла, отремонтировали все электрические щиты, закупили необходимые запчасти для мастерских. Все автобусы прошли технический осмотр, отремонтированы 15 моторов автобусов марки King Long, 7 топливных насосов, 10 автобусов прошли капитальный ремонт. Также закуплено 5 тонн песка, который будет использоваться в снежные дни. Все рабочие кабинеты и мастерские подготовлены к зимнему периоду, ведутся разъяснительные беседы с рабочим персоналом и водителями автобазы по управлению транспортными средствами на заснеженных и ледяных дорогах, - сказала Зульфия Ёрова, директор ГКУП «Автобус-2».

Почему не привозят зимнюю солярку и шины?
Все транспортные предприятия столицы - коммунальные и частные - технически уже готовы к зимнему сезону.
Все помнят зиму 2012 года, когда температура в Душанбе достигала минус 20 градусов. Тогда мы писали о том, что руководству ГКУП «Автобус-1» приходилось отправлять автобусы на Душанбинскую ТЭЦ для того, чтобы под паром разогревать моторы и солярку, которая замерзала в баке. Многие микроавтобусы именно из-за замерзания солярки не могли во время выехать на маршрут. В итоге были дни, когда пассажирам приходилось идти пешком по снежным сугробам.
Почему предприниматели и бизнесмены не привозят в Таджикистан зимнюю солярку и шины, ведь их использование в зимний период обозначено в технических требованиях? По словам предпринимателей, Таджикистан не считается холодной страной, так как в год только 20 или 30 дней считаются аномально холодными. Кроме того, цена на зимнюю солярку и шины выше, чем на летнюю. Поэтому водители и автолюбители выбирают тот вид топлива, который для них является экономичным. Понятно, что выбирается тот вид топлива и те запчасти, которые им выгодны в финансовом плане, но не следует забывать и о том, что безопасность пассажиров должна стоять на первом месте.
Джамиля ХУСЕЙНОВА, корр. «ВД»

Источник: Вечерний Душанбе