Поднебесная рассматривает Узбекистан в качестве одного из своих крупнейших логистических центров, открывая свои новые хабы в этой стране.

Так китайская фирма Shenzhen Neptune Logistics намерена вложить до $15 млн в создание логистического центра в РУз, а её директор Нэнси Тан предложила создать в Узбекистане склады категории A+.

Эта китайская фирма намерена инвестировать от $10 млн до $15 млн в строительство транспортно-логистического центра в Республике Узбекистан. Об этом стало известно на встрече руководства китайской компании и АО «Узтемирйулконтейнер».

Ранее, фирма из Гонконга «Kerry Logistics» также объявила об Узбекистане, как о ключевом игроке в расширении торговли и связей между Азией и Европой через Транскитайский и Срединный коридоры.

Данный коридор, обеспечивая прямой и эффективный торговый путь к Черному морю, повысит роль Узбекистана в международной торговле.

Гонконгский логистический оператор определил «Срединный коридор» как ключевой элемент для торговых отношений и экономического роста Китайской Народной Республики и стран Азии и Европы.

Средний коридор объединяет Азию и Европу и проходит по большому числу государств региона. «Срединный коридор» представляет собой альтернативу традиционным Северному и Южному коридорам.

Начиная с Китайской Народной Республики, он распространяется как на другие страны региона, так и за пределы Центральной Азии: Казахстан, Туркменистан, далее через Каспийское море — Азербайджан, Грузия и Турция, а затем доходит и до европейского континента.

Китайские компании и Узбекистан также рассматривают возможность совместного использования логистических центров «Узтемирйулконтейнер» и организации контейнерных грузоперевозок по мультимодальному маршруту «Китай – Кыргызстан – Узбекистан».

В январе 2024 года узбекская железнодорожная компания «Темирйолкарго» заявила о том, что в в ближайшее время начнётся регулярная отправка контейнеров на поездах из Узбекистана в Сиань (Китай).

В сентябре 2023 года Китай запустил грузовые поезда в Центральную Азию из китайского города Чжанцзякоу, провинции Хэбэй. Об этом проинформировало китайское издание «Синьхуа».

В свою очередь, в ходе государственного визита президента Узбекистана Шавката Мирзиёева в Китай  и переговоров с премьером Госсовета Ли Цяном стороны договорились увеличить товарооборот между странами с $14 млрд до $20 млрд.

Сколько логистических хабов на границе между Узбекистаном и КНР?

На границе Китая и Узбекистана имеются несколько логистических хабов:

• Хоргос – это сухопутный порт, расположенный на границе между Синьцзян-Уйгурским автономным районом Китая и Наманганской областью Узбекистана. Это самый крупный сухопутный порт в Центральной Азии и важный узел на маршруте Шелкового пути.

• Достык — это еще один сухопутный порт, расположенный на границе между Синьцзян-Уйгурским автономным районом Китая и Сырдарьинской областью Узбекистана. Это важный железнодорожный узел и центр оптовой торговли.

• Учкуюл — это пограничный переход, расположенный на границе между Синьцзян-Уйгурским автономным районом Китая и Ферганской областью Узбекистана. Это важный маршрут для торговли между Китаем и Узбекистаном.

• Гишт-Куприк — это пограничный переход, расположенный на границе между СУАР Китая и Сурхандарьинской областью Узбекистана. Это важный маршрут для торговли между Китаем и Узбекистаном.

Эти логистические центры играют жизненно важную роль в торговле между Китаем и Узбекистаном. Они также являются важными узлами на маршруте Шелкового пути.

Источник: Eurasia Today